应用手册建议每年至少进行一次灌缝效果的评价，而且最好在寒冷季节的中期进行，此时裂缝的宽度接近最宽，易于观测灌缝效果。灌缝后常见的失效情况包括：灌缝材料脱出、灌缝材料碎裂松散、丧失粘弹性、灌缝胶裂缝、孔洞等。SHRPH-106裂缝处理研究了北美地区不同裂缝处理..
复合材料类灌缝料主要是将两种及其两种以上的材料复合在一起使用，能够弥补单一灌缝料性能上的不足。中国石油大学开发了一种以特种乳化沥青为基础的复合材料类灌缝料。该种灌缝料除具有普通乳化沥青灌缝料的性能外，还具有固化成型时间快，嫩巩固满足快速开放交通的要求..
（1）自流平有机硅树脂目前在国内外，对于自流平有机硅树脂的使用较少，主要原因在于其价格太高。但是其修补效果也最让人满意。自流平有机硅树脂实际上是1种或2种能够通过化学反应从液态变为固态而自我成型的材料。由于发生化学反应是一个不可逆的过程，所以其高温，低温..
乳化沥青较热沥青具有一些显著的优点；乳化沥青（特别是阳离子乳化沥青）不怕水，能裹覆潮湿石料。且低温不影响其流动性和浸润性，故在雨后、裂缝潮湿或低温条件下进行裂缝灌缝。对其修补性能影响很小。而热沥青在裂缝处在潮湿状态或低温条件下进行裂缝灌缝，其修补质量..
（1）橡胶类按其产源可分为天然橡胶与合成橡胶，代表性品种有丁苯橡胶（SBR）、氯丁橡胶（CR)、天然橡胶（NR）。其中，SBR是合成橡胶中应用最广的一种通用橡胶，其综合性能较好，强度较高、延伸率大，抗磨性和耐寒性亦较好。用SBR制成的橡胶改性沥青具有较好的低温抗裂性..
沥青本身是一种很好的胶结材料，具有较好的粘结性能和极佳的耐水性能。通常将其加热至140-160℃制成热沥青，因其具有流动性和浸润性，可作裂缝灌缝材料使用。同时，热沥青在各种裂缝灌缝材料中成本最低，质量也稳定。施工人员对热沥青的制备及使用经验也最为丰富。所有在..
目前我国采用普通热沥青等简单的胶结材料，通过人工灌缝对裂缝进行修补。但实践证 明，路面裂缝经过这种传统的方法修补后，随着路表面及基层的温度收缩，最多不超过1年，维修后的裂缝又在原灌缝位置重新开裂，其失效率在85%以上，故必 须在第二年重新进行灌缝。不仅加大..
沥青路面裂缝分类及产生原因裂缝产生后，雨、雪水顺裂缝进入路面层间结构，在车辆荷载的重复作用下，层间动水压力急剧增大，导致沥青混合料结构粘结力和层间粘结力逐渐失效，路面承载力不断下降，加速路面的..
我国公路多以半刚性材料为基层，由于结合料的极性不同，导致半刚性基层和沥青面层不易形成稳定的整体结构。半刚性基层与沥青面层以沥青混凝土各层之间的结合质量，是影响沥青路面耐久性的重要因素之一。如果层间问题处理不当，路面极易出现病害，缩短使用寿命，影响交通..
沥青乳化剂用量
