如同所有的铺路合同一样，承包商是基于计算的生产率投标微表处的项目。如果承包商不能每天按时完成基于其投标的单线里程数，那么承包商的利润将受到威胁。如果发生了这样的事，承包商将会不可避免的加快施工速度，这可以导致施工质量的下降。因此，对于管理机构和承包商来说，要尽量减少不必要的推迟的打扰施工进度。在第六章所讨论试验路的铺筑，能再大规模铺筑前解决使用什么方法能确保微表处的施工质量。另一个经常使用的工具是：检查清单，无论是机构的检查人员和承包商的质量控制的部门经理，应开始生产之前让双方检查和确认其中重要的细节已完成。一个由联邦公路管理局撰写的这样的清单。
质量保证重点
质量保证的理论提倡在施工前确定哪些是需要重点关注的领域，并在施工前的会议将其确定。ISSA的稀浆系统监理手册包含施工前会议所需确定事情的清单，其中包括关于AQ/QC的条款。明尼苏达州交通部的微表处规范也称需要此类型的会议，并规定了”铺筑前会议“，这与ISSA的稀浆系统监理手册中讨论的会议的性质类似。美国国家公路研究所的路面养护施工指南做了关于微表处施工工艺质量关注药店的全面综述。如下所述。
纵向接缝：纵向接缝可以重叠或对接接合。他们可以是直接或沿行车线的曲线。重要的是，不可以在轮迹带上重叠，重叠部分也不能超过75毫米的宽度。
横缝：当使用车载式拌合系统工作时，横向接缝是不可避免的。每一次的卡车内无混合料时，横向联合是必然出现的。这些接缝必须对接并进行恰当的手工处理以尽量避免凹凸不平。获得平顺接缝的主要困难是微表处摊铺机在接缝处启动时，特别是微表处很难手工施工和破乳速度较快的时候。有些承包商在接缝处会在混合料中加入过多的水，这将会导致其表面纹理较差并会留下疤痕。启动横缝在油毡纸上可以减少上述问题。
边和路肩：密封的边缘和路肩可能会粗糙，并看起来很差。这种情况更经常出现在微表破乳（温度的增加也会提高沥青和沥青乳化剂的破乳速度）很快的时候，这使得很难用手工进行处理。对于微表处来说，尽量避免手工工作。这是很重要的，撒布箱的边缘应在铺筑路面的外面，当对路肩铺筑时，需要使用边部容器。
混合料不均匀和分层：微表设计不当或水泥混合物的含量低或过高的水含量可能在拌合器停止工作时发生分层。这导致了微表处的表面发黑且纹理较差。分离的混合料可能导致”假浆“，乳液将会在细集料中进行破乳。在这种情况下可能会发生分层，导致过早失效。这些类型的混合料可认为不均匀，而且似乎铺筑的速度非常缓慢。
平整问题：微表处材料是铺筑在现有路面上的，因此很难显著的改变路面的平整度。然后，当使用较硬的材料时，如果没有正确的设备撒布箱，可能会导致铺筑的微表处材料不平整，表面产生波浪状的不平整。可以通过降低使混合物摊铺速度，调整容器上 的橡胶，或增加撒布箱后面的重量以减少震动的影响。
过早开放交通造成的损害：微表处需要有足够的凝聚力，抵制来自交通所造成的磨损。早期石料脱落是正常的，但不超过3%。如果过早开放交通，混合料将会快速被剥离，尤其是在高应力区。在开放交通前，混合料必须形成足够的粘结力。何时开放交通很大程度上依靠经验。然后，一般说来，当混合料开始排清水时，就可以开放交通了。
划痕：划痕可能由以下两种情况引起。粗集料裹覆不足时，可能会被橡胶击实锤卡主并会一直沿着表面向前拖拽。撒布箱内的混合料过多也会造成同样现象。
分离：引起分离的主要原因是在铺筑微表处之前没有很好的处理路面。也可能是由于乳化沥青破乳太快而来不及与路表面粘结。
