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  • 技术文献

    乳化沥青在稀浆封层中的应用

    乳化沥青的使用在我国已有近30年的历史,即从20世纪80年代中期开始,当初只是为了取代作为粘结层的热沥青,产品数量少,质量也不稳定,用量非常少,用途也非常有限。直至80年代末稀浆封层技术引入我国公路市场,将乳化沥青首次用于养护工程。稀浆封层技术在我国仅有十多..

    裂缝修补技术

    沥青路面产生裂缝破损不仅影响路容美观和行车的舒适性,而且若不及时对裂缝进行填封修补,将会使路表水通过裂缝进入路面结构层内,导致路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,大大缩短路面的使用寿命,所以,选择合适的材料以及施工工艺是裂缝维修的关键。本课..

    薄层摊铺复平技术

    当沥青路面在长期的使用过程中出现了松散、坑洞、剥落等病害,面层修补是通过及时的修补路面的破损处,阻止路面病害进一步发生。维修通过采用与原路面相同的混合料,使维修路快与原路面能更好的联结。进行路修补可采用不同的修补材料,可根据具体情况加以选择,常用的修..

    养护维修技术之稀浆封层技术

    在水分适宜且无改变的情况下,同样颗粒组成的盐渍土强度比非盐渍土强度大得多,但盐渍土强度对水分变化的敏感度较非盐渍土要大得多。鉴于这一规律,如能较好解决盐渍土含水量的问题,就能扩大盐渍土在公路工程中的使用范围。为了防止路面水下渗问题,采用稀浆封层的方法..

    养护维修需解决的特殊问题

    1、带盐界面与常规修补材料的连接性能 在盐渍土地区,常规修补材料与含盐界面的连接性能会因为盐分的影响而产生改变。同时不同盐分对材料本身的物理性能有不同的影响。影响最大的是沥青的延度。随着含盐量的增加,延度普遍下降,其中尤以NaCl影响最大,当含量为7%时,延..

    硫酸盐盐渍土

    盐渍土的膨胀性又称为盐胀,盐胀具有不可逆性,盐渍土地基的盐胀一般分为两类,即结晶膨胀与非结晶膨胀。硫酸盐盐渍土地区的膨胀主要是结晶膨胀。硫酸盐盐渍土的盐胀机理如下:硫酸盐盐渍土的膨胀实际上是由于土中的硫酸钠吸水晶胀造成的,所以硫酸盐的盐胀属于结晶膨胀..

    盐渍土的基本工程性质

    与常规建筑材料相比,盐渍土中由于含有一定比例的易溶盐,因此具有与常规土体差异极大的工程性质。常规土体的的三相组成是在自然状态下相对比较稳定;盐渍土的三相组成与常规土体相比较,液相是含盐溶液,溶液会随温度的变化而变化;固相土颗粒及盐结晶的混合体,固相中..

    负荷轮碾粘砂及变形试验

    本试验的目的是控制稀浆混合料中乳化沥青用量的上限和测定微表处混合料的抗车辙能力。本试验的负荷车轮试验仪在运转的过程中有明显的加减速,微表处混合料试件经常在车轮加减速的地方产生破坏,试件两端的变形往往变大。因此在做轮辙粘砂试验时,车轮碾压的两端粘砂较多..

    湿轮磨耗试验

    本试验的目的是检验成型后的稀浆混合料的配伍性和抗水损害能力,并可以与负荷轮载试验仪器确定混合料的最佳沥青用量,本试验主要确定乳化沥青的最小用量。本试验规定所有的矿料血药烘干后过4.75mm的筛后使用,这样的话,4.75mm筛的通过率对此试验结果几乎没有影响,4.75..

    粘聚力试验

    粘聚力试验是用配合比确定的级配及比例,制作稀浆混合料粘聚力试件,制好的试件要求在温度25℃2℃的环境下成型养护,而对湿度、有无阳光直射、有风无风没做要求,国内试验时一般采用空调进行控温,空调控温时的湿度无法控制,这样做出来的粘聚力试验结果差别较大,室内..

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