矿料
1、改性稀浆封层下封层承担临时交通,特别是新建高速公路,由于存在大型运输混合料车的轮胎碾压,以及沥青混合料转运车和沥青混合料摊铺机的覆带碾压,都会改性稀浆封层的矿料造成破坏。因此,应保证改性稀浆封层下封层用粗细集料的质量要求。表3为不同用途的集料质量要求比较。
材料名称项目 |
质量要求 |
||
稀浆封层 |
微表处 |
改性稀浆封层 |
|
粗集料 |
|||
石料压碎值,% |
≤28 |
≤26 |
≤26 |
洛杉矶磨耗损失,% |
≤30 |
≤28 |
≤30 |
石料磨光值/BPN |
≥42 |
||
坚固性,% |
≤12 |
≤12 |
≤12 |
针片状量,% |
≤18 |
≤15 |
≤15 |
细集料坚固性,% |
≤12 |
≤12 |
|
矿料砂当量,% |
≥50 |
≥65 |
≥60 |
2、新建高速公路改性稀浆封层下封层的施工线路一般较长,作业的施工单位较多,改性稀浆封层的矿料必须统一来源、统一材质、定点采购、定时检验,确保矿料的质量稳定。施工前的材料以同意料源、同一次购入并运至生现场的相同规格品种的集料为一“批”进行检查。对筛后的矿料进行检查,应控制的重点指标有:级配、砂当量、含水量、千容重,检测的结果必须符合要求;矿粉的质量要求主要有细度、含水量等。施工用的矿料必须过筛,超规格粒径的颗粒要彻底清除,以免大粒径石料给拌合、摊铺带来不利影响。
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