公路养护，目的是为了保持提高公路服务功能，但是养护作业本身却会对正常行车产生较大影响，社会反响大，舆论压力大。
最大限度缩短公路维修养护作业时间，实现维修养护作业的及时、快速、安全、可靠、减轻路面维修养护施工队正常交通的干扰，提高国家公路网服务能力，保障国家公路网“快速、高效和安全”的运行，是实现公路事业“又好又快速发展”的迫切要求，是当前和今后一段时期我国公路养护技术发展的重要研发方向。
为此，交通运输部在2011年交通运输建设科技项目的六个“重大科技专项”之一“新一代公路基础设施维护关键技术、重大装备与示范(一期)”重大专项中，开展“沥青路面快速维修技术及装备研发”。
从路面维修技术和工艺角度讲，要实现“快速”，主要有两种路径：
一是采用预制工艺，从而简化路面现场的施工工序；
二是使用能够快速形成强度的材料，缩短封闭交通养生的时间。
从路面结构的角度分析，路面结构由面层和基层组成，面层的维修可以划分为局部病害修复和整幅罩面两类，而基层的维修则可以划分为局部挖补和大段翻修两种类型，实现路面的快速维修就是腰实现这四种维修方式的快速化。
